Les meilleurs pilotes de gravité au monde comptent sur les freins SHIMANO SAINT pour une excellente puissance de freinage et une modulation fluide quelles que soient les conditions.
Pour un freinage en toute confiance sur des terrains plus accidentés, les leviers BL-M820 ont une finition texturée, disposent d'un réglage de la course sans outil, d'un réglage de la course libre et d'une compatibilité I-SPEC B.
Pour les descentes et les trails gravitaires, le frein à disque hydraulique SAINT est doté d'un étrier rigide, de 4 pistons en céramique et d'un système de gestion thermique intégré ICE TECHNOLOGIES.
Caractéristiques du levier
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Levier ergonomique antidérapant
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Levier Servo Wave plus léger et plus court
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Déplacement gratuit et réglage du déplacement sans outils
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Compatible I-spec
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Longueur de gaine avant 1000mm
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Longueur de la gaine arrière 1700mm
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Raccordement du tube de levier : Droit
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Poids du levier : 111g
Caractéristiques de l'étrier
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Pad inclus : H03C métal avec ailette rayonnante
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Gestion de la chaleur avec ICE TECHNOLOGIES
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Calibre haute puissance avec 4 pistons en céramique
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Frein à disque hydraulique
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Saignement facile et propre
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Corps de frein à purge unidirectionnelle
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Outil entonnoir pour purger
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Huile : minérale Shimano
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Flexible de frein : SM-BH90-SBLS
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Connexion étrier : Banjo
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Pistons : 4
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je pense étrier: 199g
Les technologies
Ajustement de la portée de la course libre
La distance entre le bouton et le levier peut être ajustée pour s'adapter à n'importe quelle taille de main ainsi qu'au style et aux préférences individuels du cycliste.
I-spec
Système de montage intégré du levier de vitesses et du levier de frein. Offre une esthétique épurée, plus d'espace dans la zone du guidon et une réduction de poids.
Action d'onde servo
Lorsque vous actionnez le levier de frein Servowave, le retour initial du câble est plus rapide, donc un petit mouvement du levier suffit pour mettre les plaquettes en contact avec le disque de frein. Ainsi, le facteur de multiplication de puissance augmente rapidement lors du contact, de sorte qu'une plus grande course du levier est utilisée pour appliquer plus de force avec des niveaux de contrôle de freinage plus élevés.
Technologies de la glace
Une configuration incorrecte du disque et des plaquettes de frein à disque lors d'un freinage lors d'une longue descente, par exemple, a un impact négatif sur les performances de freinage. Shimano a adopté le rotor et les plaquettes de frein à disque Ice Technologies pour obtenir une technologie de refroidissement capable de garantir des performances constantes. La lame du disque de frein à disque revêtue, dotée d'une construction sandwich à 3 couches d'acier inoxydable, d'aluminium et d'acier inoxydable, assure une meilleure dispersion de la chaleur (température de surface de 400 °C à 300 °C). L'ailette de refroidissement du patin garantit moins d'usure, moins de bruit, moins de perte d'efficacité et une plus grande légèreté.
Saignement à sens unique
La fonction « One Way Bleeding » a été développée pour garantir une prévention rapide et facile des infiltrations d'air dans les systèmes hydrauliques Shimano. Ils ont optimisé l'ensemble du circuit d'huile du système pour éviter la présence de bulles d'air à l'intérieur de celui-ci. Le circuit d'huile unidirectionnel, associé à un entonnoir à huile minérale, assure un système de vidange facile et propre.
