Description
Optimisé pour la roue arrière, ce pneu polyvalent équilibre la stabilité de l'adhérence, la traction au freinage et la résistance au roulement. Idéal pour les conditions de terrain mixte pour repousser vos limites sur les sentiers. L'équilibre entre bande de roulement et zones ouvertes permet d'obtenir les meilleures performances sur terrain mixte, il offre également l'équilibre parfait entre adhérence, autonettoyage et adaptabilité. La sculpture de la bande de roulement est également idéale pour les terrains mixtes et moins compacts et offre un équilibre entre roulabilité, douceur et transmission de puissance. Le composé Endurance offre une grande durabilité en combinaison avec une bonne résistance au roulement et une bonne adhérence et est particulièrement adapté aux VTT de trail et, grâce à sa faible usure, également aux vélos électriques.
Caractéristiques
- Je mixe Endurance : Composé aux propriétés équilibrées d’adhérence et de résistance. Avec le composé Endurance, vous obtenez une durabilité élevée combinée à une bonne résistance au roulement et une bonne adhérence. Un composé idéal pour le trail ou les vélos électriques.
- Sentier des carcasses : Performances comparables à celles des pneus Enduro, adaptées aux cas d'utilisation trail.
- Prêt pour les tubes : La structure du boîtier est robuste et résistante aux dommages et à la pénétration de corps étrangers. Le résultat : polyvalence, faible poids et design attrayant. De plus, les pneus fabriqués avec cette technologie peuvent également être utilisés avec une chambre à air.
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E25 : convient également aux vélos électriques.
Technologie
Piment noir
Le composé BlackChili est produit exclusivement dans l'usine Continental de Korbach, en Allemagne, et combine les polymères les plus récents avec des particules de noir de carbone et des matériaux de remplissage spécialement développés. Les voitures et les vélos bénéficient de cette technologie. Montés sur un vélo, les pneus avec BlackChili offrent aux cyclistes une excellente fiabilité, aussi bien dans les courses de descente sur VTT que dans les contre-la-montre sur vélo de course.
Sommet
Utilisé avec succès dans les pneus de voiture depuis des années, sa transition vers les pneus de vélo n'était qu'une question de temps. Un profil en caoutchouc naturel, inséré entre les couches de la carcasse à la base du pneu, rigidifie les flancs, minimisant ainsi la torsion du pneu due aux charges transversales élevées. Des flancs plus rigides qui, à leur tour, réduisent le risque de crevaison et empêchent le pneu de glisser de la jante. À basse pression, l’adhérence s’améliore sans devenir trop lente dans les virages. Le risque de crevaison est considérablement réduit.
