L'Aggressor a été conçu pour affronter les sentiers modernes à grande vitesse. La bande de roulement avancée offre une adhérence surprenante, tandis que les flancs renforcés et les blocs latéraux prononcés augmentent la stabilité dans les virages à grande vitesse. Un excellent pneu polyvalent pour tous les terrains, des terrains de cross-country les plus accidentés aux compétitions all-mountain les plus extrêmes.
Les technologies
WT - Sentier large
La construction WT optimise la bande de roulement du pneu et son volume en l'adaptant aux jantes les plus modernes. Les pneus traditionnels sont conçus à partir de jantes plus étroites et risquent de créer un profil trop carré, ce qui diminue les performances. Les pneus WT sont optimisés pour les jantes de 35 mm de large et fonctionnent correctement avec les jantes de 30 et 35 mm.
TR-Tubeless Prêt
Les pneus de VTT tubeless Maxxis certifiés UST sont dotés de la dernière technologie pour les pneus tubeless les plus légers. Cette technologie offre une meilleure résistance à la crevaison, retient mieux l'air et est plus solide et plus légère que les modèles tubeless précédents. En ajoutant une fine couche de tissu recouverte d'un composé de caoutchouc spécial, une carcasse plus légère, plus solide et plus étanche à l'air a été obtenue.
DOUBLE VERS LE BAS (DD)
DoubleDown (DD) est notre solution de boîtier pour les courses d'enduro et l'utilisation des vélos électriques. Deux couches de notre matériau de carcasse léger 120 TPI sont combinées avec un insert de flanc en butyle pour créer un pneu très durable avec un meilleur retour sur les sentiers qu'un pneu à carcasse de descente. Les pneus DoubleDown sont légèrement plus légers que leurs homologues de descente, mais c'est cette différence de « sensation de sentier » qui les distingue. Certains cyclistes peuvent préférer la conduite très amortie offerte par un pneu à carcasse de descente.
